Diferan peyi gen metod klasifikasyon diferan pou klasifikasyon an nan motosiklet. Estanda entenasyonal (ISO3833-1977) divize motosiklet nan de kategori dapre vites ak pwa: motosiklet doub-objektif ak motosiklet. Gen apepre de metod klasifikasyon pou motosiklet Chinwa: yon sel se divize an moped ak motosiklet selon deplasman ak vites konsepsyon maksimom. Volim nan ki ap travay nan mote a mote se pa plis pase 50 ml, ak vites la konsepsyon maksimom se pa plis pase kilomet 50 pou chak edtan. Motosiklet refere a yon motosiklet de-wou oswa twa-wou ak yon volim mote ki ap travay pi gran pase 50 milliters ak yon vites maksimom de plis pase 50 kilomet pou chak edtan. Lot la se ki baze sou nimewo a ak pozisyon nan wou yo, ki yo divize an twa kategori: de-wou, trikans bo ak trikin regilye.
Anjeneral pale, li se klase dapre li ', estrikti, kalite mote ak volim ki ap travay. Si li se selman itilize kom yon zouti transpo kout-distans nan vil la, chwazi yon mini-motosiklet oswa moped ki gen yon vites ki pa gen okenn plis pase kilomet 50 pou chak edtan e li gen yon estrikti kontra enfomel ant. Si ou bezwen ale retounen ak lide ant zon iben ak riral souvan, epi ou ka monte ak de moun, ou ta dwe chwazi yon motosiklet odine ak yon volim mote ki ap travay nan 125-250 ml. Si kondisyon yo wout yo pov, se gwo vites kondwi obligatwa, oswa pou konpetisyon jeneral, motosiklet kwa-peyi yo ta dwe itilize.
Espo motosiklet
Espo motosiklet yo rele tou espo machin. Lide a konsepsyon ki mennen se pou moun yo sevi ak pou lwazi ak vakans. Li se yon mwayen plezi nan transpo ak yon zouti rekreyasyon fe eksperyans lajwa nan lavi. Espo motosiklet gen ladan yon paket domen tre laje. Motosiklet yo super espo ak motosiklet vwayaj entwodwi anba a gen fonksyon yo nan motosiklet espo, pou yo ka tou klase kom motosiklet espo.
Wout motosiklet
Motosiklet sitou itilize sou wout pave yo rele motosiklet wout. Wout motosiklet ka divize an twa kategori, setadi super espo motosiklet, vizite motosiklet ak motosiklet Ameriken. Paske sa a kalite motosiklet sitou kouri sou yon wout ki lis pave, li se tou yo rele yon motosiklet iben. Konsep la ak sije ki abode nan motosiklet wout yo tou tre anbigue. Anfet, li ka pi bon pou rele yo motosiklet odine. An tem de estrikti, motosiklet wout yo selman apwopriye pou wout pave. Sa a kalite motosiklet ka reyalize pi bon pefomans nan sou wout pave. Okontre, pral gen anpil difikilte le kondwi nan zon wout. Korespondan nan li se motosiklet kwa-peyi, klase selon kote a nan itilizasyon, kapab tou divize an vwayaj motosiklet kwa-peyi ak motosiklet peyi iben yo.
Sipebike
Anjeneral, motosiklet tache gwo enpotans nan rekonfo ak fasilite nan manyen pandan kondwi. Super espo motosiklet yo diferan. Yo peye plis atansyon sou pefomans nan kondwi gwo vites nan motosiklet. Monte sou motosiklet sa a, kavalye a ka konpletman santi plezi a ak plezi nan mote a, kawotchou ak chanjman wout. Li diferan de yon machin kous. Li pouswiv dinamik jen le monte, olye pou yo aveg pouswiv gwo vites tankou yon machin kous. San yo pa yon garanti pefomans seten gwo vites, li difisil pou kavalye a fe eksperyans sa a kalite plezi, se konsa vites la nan motosiklet la dwe ogmante. Men, yon fwa li ka pwodwi frison nan monte, pa gen okenn bezwen ogmante vites la.